Nowoczesne trolejbusy w Tychach mają kamery zamiast lusterek. Co, gdy te ulegną awarii? Tychy wymieniają praktycznie cały tabor trolejbusowy. 8 z 18 zamówionych nowych pojazdów jest już w mieście. Zakupione za prawie 50 mln zł pojazdy są nie tylko nowoczesne, ale jest też w nich dużo miejsca np. dla osób poruszających się na wózku inwalidzkim czy z dzieckiem w wózku.
Jedną z nowinek technologicznych jest brak lusterek w pojazdach – kierowca będzie korzystał z cyfrowego systemu eMirror.
„Po raz pierwszy tego typu systemy pojawiły się u przewoźników operujących transportem ciężarowym, czyli w samochodach ciężarowych, w TIR-ach. Ma to swoje zalety, aczkolwiek kierowcy mówią, że muszą trochę pojeździć, żeby się przyzwyczaić do tych nowinek, dlatego że oprócz tych kamer, które zastępują lusterka, to są jeszcze inne systemy, które zapewniają bezpieczeństwo operowania i funkcjonowania, czyli wykrywanie przeszkód, wykrywanie pojazdu z przodu, z tyłu, z boku. Takie, które ułatwiają pracę i jednocześnie też sprawiają, że ta praca kierowcy jest bezpieczniejsza” – powiedział Tychy24.net Marcin Rogala, prezes Tyskie Linie Trolejbusowe.
Co, gdy taki system eMirror ulegnie awarii – np. kamera się uszkodzi? Wtedy, jak się okazuje, pojazd do czasu naprawy wróci do tradycyjnego lusterka.
„W ramach tego zamówienia taką alternatywę sobie zabezpieczyliśmy, polegającą na tym, że w każdym momencie ten pojazd ma być przygotowany i przystosowany do tego, żeby w sytuacji, kiedy zajdzie taka potrzeba – no, załóżmy, że któraś kamera ulegnie uszkodzeniu – takie manualne, zwykłe lusterko domontować. I nawet takie komplety mamy, więc szybko i sprawnie, gdyby akurat ten system padł, można było to zrobić” – mówi Rogala.
Nowe pojazdy, dzięki zastosowaniu baterii trakcyjnych, umożliwiają jazdę poza siecią trakcyjną. Trolejbusy zostały wyposażone w niskopodłogowe nadwozie, w pełni przystosowane do potrzeb osób z niepełnosprawnościami, i posiadają rozbudowany system informacji pasażerskiej. W celu zwiększenia komfortu i bezpieczeństwa podróżnych zastosowano nowoczesne rozwiązania, w tym: klimatyzację całopojazdową, defibrylatory AED oraz drzwi otwierane na zewnątrz. Wnętrze trolejbusów wyposażono w oświetlenie nastrojowe oparte na technologii LED, które zastępuje surowe, białe światło techniczne
