Połączenie kolejowe Tychy-Bieruń. Kiedy podpisanie umowy na prace? W Tychach- Urbanowicach powstanie przejście pod torami
Połączenie kolejowe Tychy-Bieruń. Najpierw wybór wykonawcy i dalsze prace projektowe. Kiedy ruszą roboty w terenie? Przetarg obecnie trwa. Temat był szeroko omawiany przez bieruńskich radnych. Pojawili się też przedstawiciele PKP PLK.
Projekt obejmuje modernizację linii kolejowej nr 179 na odcinku 12,4 km. Zakłada przede wszystkim elektryfikację trasy oraz budowę nowych i przebudowę istniejących przystanków osobowych, m.in. Tychy Miasto, Tychy Lodowisko, Tychy Urbanowice, Tychy Potok, Bieruń Domy Polne i Bieruń Mleczarnia, a także stacji Bieruń Stary.
Linia kolejowa zostanie przygotowana do prędkości pociągów pasażerskich wynoszącej do 120 km/h.
„Zakładamy zawarcie umowy z wykonawcą robót budowlanych w pierwszym kwartale 2027 roku. W związku z tym, że zakres tego projektu jest jednak znacznie szerszy niż, niż na odcinku pierwszym Orzesze Jaśkowice-Tychy. Te prace zakładamy, że będą trwały nieco dłużej i zostaną zakończone w trzecim kwartale 2029 roku” – powiedziała Patrycja Olesińska z PKP PLK. „Przebudowujemy sieć trakcyjną, przebudowujemy przystanki i stacje, o których pan burmistrz również wcześniej wspomniał. Remontujemy, przebudowujemy obiekty inżynieryjne. Takim największym obiektem na tym odcinku jest wiadukt nad ulicą Chemiczną, most nad rzeką Mleczna” – dodaje.
To jednak nie wszystko. „Także budujemy nowe przejście pod torami w rejonie przystanku osobowego Tychy Urbanowice. To też jest zakres, który jakby do tego projektu został w trakcie realizacji dokumentacji projektowej wprowadzony dodatkowo na wniosek miasta, Miasta Tychy” – przekazała Olesińska.
Zakończenie zadania zaplanowano do końca 2029 roku.
Inwestycja ta stanowi część większego projektu kolejowego, tj. połączenia od Orzesza Jaśkowic do Oświęcimia, który podzielono na trzy odcinki:
- Odcinek 1 – linie nr 140 i 169: Orzesze Jaśkowice–Tychy
Szacunkowy koszt: ok. 313 mln zł. - Odcinek 2 – linia nr 179: Tychy–Bieruń Stary
Szacunkowy koszt: ok. 521 mln zł.
Zadanie otrzymało dofinansowanie. - Odcinek 3 – linie nr 885 i 138: Bieruń Stary–Bieruń Nowy–Oświęcim
Szacunkowy koszt: ok. 430 mln zł według wyceny z 2024 roku, ale docelowa kwota na realizację tego zadania może wynieść nawet 700 mln zł. Na ten odcinek nie ma zabezpieczonych pieniędzy.
„Rewitalizacja połączenia Tychów z Bieruniem Starym to dopiero pierwszy krok – pełen potencjał inwestycji zostanie osiągnięty dopiero po uruchomieniu odcinka Bieruń Stary–Bieruń Nowy–Oświęcim. Dzięki temu możliwe będzie bezpośrednie, szybkie połączenie Tychów z Krakowem. Po stronie Małopolski zrewitalizowano już linie kolejowe relacji Trzebinia–Kraków, Oświęcim–Trzebinia oraz Oświęcim–Czechowice-Dziedzice, co umożliwiło uruchomienie Szybkiej Kolei Aglomeracyjnej na odcinku Oświęcim–Kraków” – przekazał Urząd Miasta Bieruń.
Z tym, że dopóki nie ruszy inwestycja z Bierunia do Oświęcimia, to połączenie do Krakowa na razie pozostaje jedynie w planach.
Tychy24.net
